Tandis que certaines compagnies aériennes choisissent l’Airbus A380 pour transporter le maximum de passagers, d’autres préfèrent exploiter au maximum l’espace disponible dans d’autres avions pour offrir un nombre de sièges plus ou moins équivalents.

C’est le cas de la compagnie Air Canada qui va mettre en place à partir du 11 juillet 2013 un nouveau Boeing 777-300ER sur la ligne Montréal – Paris pouvant accueillir jusqu’à 458 passagers.

458 passagers c’est certes un peu moins que les 516 passagers de l’Airbus A380 d’Air France, mais plus que les 407 sièges qu’offrent l’A380 de Korean Air ou les 409 sièges des nouvelles configurations des A380 de Singapore Airlines.

Dans ces nouveaux Boeing 777-300ER Air Canada s’offre même le luxe de proposer de nouvelles cabines réservées à la Classe Affaires et à la Classe Économique Privilège internationale.

La nouvelle cabine Économique Privilège d’Air Canada offrira des sièges plus larges et plus d’espace pour les jambes dans une configuration 2-4-2, un service de repas haut de gamme, des consommations gratuites, l’enregistrement et la livraison prioritaire des bagages à l’aéroport.

Air Canada va recevoir 5 de ces Boeing 777-300ER en 2013 et 2014, mes premiers appareils qui seront équipés de cette nouvelle classe Économique Privilège internationale, en attendant l’arrivée des Boeing 787.

Le Boeing 777-300ER sera configuré en trois cabines : une cabine Super Affaires comprenant 36 fauteuils inclinables à 180° et disposés en alternance pour avoir le choix de voyager seul ou à deux, une cabine Économique Privilège de 24 fauteuils en cuir offrant 97 centimètres pour les jambes (38 pouces), et une cabine économique de 398 sièges.

Même si la cabine économique sera équipée de nouveaux sièges en cuir slimline, les passagers qui choisiront cette classe verront cependant leur espace restreint par rapport à l’ancienne version du Boeing 777-300ER.

Ils ne disposeront plus que d’un pitch de 31 pouces au lieu de 32 sur les modèles actuels, et la configuration des sièges sera en 3-4-3 au lieu de 3-3-3 avec donc des sièges plus étroits.

Les personnes corpulentes risquent donc de se sentir à l’étroit dans la cabine économique puisque la largeur des sièges passe de 47 cm à (18,5 pouces) à 43,2 cm (17 pouces).

Par rapport à la première version du Boeing 777-300ER qui transporte 349 passagers en deux classes (42 en Business et 307 en économique), ce sont donc 109 sièges supplémentaires qu’Air Canada va proposer sur ses vols entre Montréal et Paris.

Au niveau des tarifs, le billet d’avion aller/retour Montréal – Paris est proposé par Air Canada à 1083 dollars canadiens au mois de juillet 2013 en classe économique, 1960 $ en Économique Privilège et 3892 $ en Super Affaires.

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