La Chine a inauguré ce mercredi 26 décembre 2012 la plus grande ligne de train à grande vitesse du monde reliant la capitale Pékin à Guangzhou (Canton).

La date choisie pour lancer cette nouvelle ligne correspond au 119ème anniversaire de Mao Tsé-toung, le Grand Timonier qui fut celui qui mit en œuvre le « Grand Bond en avant » de la Chine à la fin des années 1950.

Et pour la Chine, l’inauguration de cette ligne de train à grande vitesse est un « Grand Bond en avant » puisqu’elle va permettre à des millions de chinois de gagner du temps entre deux des villes les plus importantes du pays.

Deux trains sont partis ce mercredi à 09h00 et 10h00 de la gare de l’ouest de Pékin, la gare la plus fréquentée de la capitale, pour arriver à 17h00 et à 19h00 à la gare du nord de Guangzhou, une ville située près de Hong Kong et de la Mer de Chine du Sud.

Entre Pékin et Guangzhou, le China Railway High-speed (CRH) va parcourir les 2 298 kilomètres de la ligne la plus longue du monde en passant par 36 gares à la vitesse moyenne de 300 km/h.

Pour réaliser ce trajet il ne lui faudra que 8 heures, soit trois fois moins qu’auparavant, un gain de temps considérable pour les 68 millions de personnes qui vivent à proximité des gares desservies par cette ligne.

Le train dessert en effet des villes très peuplées comme celles de Shijiazhuang (2,3 millions d’habitants), Anyang (2 millions), Zhengzhou (3,2 millions), Luohe (2,5 millions), Wuhan (6 millions), Xianning (2,8 millions), Changsha (3,7 millions), Chenzhou (4,5 millions), Shaoguan (3,2 millions) et Qingyuan (3,7 millions), sans compter la ville de départ Pékin avec ses 20 millions d’habitants, et la ville d’arrivée Guangzhou avec plus de 11 millions d’habitants.

Liste des stations desservies par la ligne Beijing – Guangzhou

Au total, 155 trains vont circuler dans chaque sens à partir le la mi-février, c’est à dire quand vont commencer les vacances du Nouvel An lunaire, période de grande migration des chinois.

Mais le voyage dans ce nouveau train à grande vitesse ne sera pas accessible à tous vu que le tarif d’un billet en seconde classe coûte 865 yuans (environ 100 €) tandis qu’une couchette dans le train classique reliant Pékin à Canton ne coûtait de 430 yuans. D’ailleurs l’ancienne ligne continuera de fonctionner parallèlement à la nouvelle, avec 193 trains dans chaque sens.

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