Iberia vient d’annoncer que sa compagnie low cost sera opérationnelle pour l’été 2011 et non au 1er novembre 2010 comme elle l’avait prévue auparavant.

Ce retard est du aux difficultés que rencontre la compagnie pour négocier avec les syndicats de pilotes et de personnel navigant qui souhaitent récupérer les lignes rentables concédées aux filiales d’Iberia, Vueling et Air Nostrum.

Parmi les routes que les pilotes d’Iberia souhaiteraient récupérer on parle de celles reliant Barcelone à Madrid et celles au départ de Barcelone et Madrid vers Malaga, Palma de Majorque et plusieurs villes européennes.

D’autre part, le syndicat du personnel navigant souhaite que les copilotes d’Iberia deviennent commandants de bord de la nouvelle compagnie low cost avec des salaires équivalents à ceux d’easyJet qui sont légèrement supérieurs à ceux d’Iberia sur les vols court et moyen courrier.

Par ailleurs, Iberia est engagée dans un processus de fusion avec British Airways qui nécessite un investissement de 400 millions d’euros, ce qui a certainement retardé le projet de low cost.

Malgré ce retard, Iberia a confirmé sa volonté de créer une compagnie à bas prix pour lutter contre les compagnies low cost en Espagne en proposant des billets d’avion pas chers sur la plupart de ses vols nationaux et moyen courrier.

Il y a quelques jours, Iberia a enregistré une nouvelle marque, Iberia Express, le nom que devrait vraisemblablement recevoir la nouvelle compagnie low cost.

En mettant en place cette nouvelle compagnie low cost, Iberia économiserait 11 millions d’euros par an sur le salaire des équipages, mais devrait néanmoins investir 300 millions d’euros pour sa création.

A cette création les syndicats font remarquer à la direction d’Iberia qu’une solution interne permettrait d’économiser 40 millions d’euros par an puisque le nouveau personnel recevrait un salaire moins élevé.

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