La compagnie aérienne TAM Airlines fait l’objet d’une plainte car elle ne respecte pas les lois du Brésil à propos de l’espacement entre les sièges des avions.

Un juge de Sao Paulo, Claudio Emanuel Graziotto, a ordonné à la compagnie brésilienne de corriger cette irrégularité en augmentant l’espace entre les sièges des passagers.

Au cas où la compagnie aérienne ne s’exécuterait pas, elle devra payer une amende de 50 millions de Reals (22,7 millions d’euros) de dommages et intérêts.

Actuellement, l’espace entre les sièges dans les avions de TAM Airlines est de 74 cm, et la loi brésilienne précise que cet espacement doit être de 84 cm. Quant à la largeur des sièges, cette même loi l’établit à 50 cm.

Si TAM accepte de se mettre en conformité avec la loi elle devra donc retirer 18 sièges en moyenne par avion, ce qui impliquera une baisse de l’offre de la compagnie brésilienne.

TAM Airlines dispose d’une flotte de 143 appareils et la plus grande partie de ceux volant au Brésil et en Amérique du Sud offrent de 138 à 168 sièges selon les modèles.

Par ailleurs, le même reproche a été fait à la compagnie concurrente de TAM au Brésil, Gol Linhas Aéreas, qui disposera d’un certain délai pour se mettre également aux normes édictées par la loi brésilienne.

TAM Airlines et Gol Linhas Aéreas représentent à elles deux 90% du marché des vols domestiques au Brésil.

A titre de comparaison, une compagnie aérienne comme easyJet offre un pitch (espacement entre les sièges) de 29 pouces (73,7 cm) et une largeur de sièges de 17,5 pouces (44,5 cm).

Nous vous indiquons ci-dessous le pitch moyen de certaines compagnies aériennes en classe économique. En consultant cette liste on se rendra compte que seulement deux compagnies respectent la norme brésilienne : Malaysia Airlines et l’étonnante Avianca.

On remarquera aussi que les compagnies low cost européennes sont en général les moins généreuses pour l’espacement entre les sièges, contrairement à beaucoup de compagnies asiatiques qui offrent un espace de 33 pouces en moyenne.

Espacement moyen des sièges en classe éco de certaines compagnies

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