La compagnie aérienne Swiss International Air Lines a passé commande de 6 Boeing 777-300ER destinés à remplacer une partie de ses Airbus A340-300 à partir de 2016.

Possédant uniquement des Airbus, c’est la première fois que Swiss va opérer avec des Boeing tandis que dans le même temps Lufthansa, sa maison mère, a passé commande de 100 Airbus A320 et 2 Airbus A380.

Pourquoi ce choix alors que les deux compagnies aériennes appartiennent au même groupe ? Tout simplement parce que Swiss a besoin de remplacer les Airbus A340-300 les plus âgés de sa flotte opérant sur les lignes les plus longues.

Swiss International Air Lines dispose de 15 Airbus A340-300 et si 9 d’entre eux ont moins de 10 ans, ce qui n’est pas très vieux pour un avion de ce type, la compagnie opère avec 6 autres appareils d’une moyenne d’âge de 15 ans dont 5 ont été achetés à Air Canada et 1 provenant de Austrian Airlines.

D’une capacité de seulement 227 sièges (8 en première, 47 en business et 172 en économie), ces Airbus A340-300 sont moins rentables que les Boeing 777-300ER commandés qui pourront transporter une centaine de passagers supplémentaires.

En faisant ce choix Swiss estime que l’économie de carburant par passager sera de 23%, un chiffre qui n’est pas négligeable quand on connait le poids prix du pétrole sur les coûts opérationnels des compagnies aériennes.

Mais pourquoi Swiss, qui dispose également d’une flotte de 13 Airbus A330-300 a préféré s’orienter vers Boeing pour remplacer ces vieux Airbus A340 ?

Il faut savoir que pour les lignes les plus longues de la compagnie l’Airbus A330-300 ne possède pas un rayon d’action suffisant, tandis que les Airbus A330-200 ne lui permettraient pas d’offrir beaucoup plus de sièges que les Airbus A340-300. Sachant que le développement de l’Airbus A350 a pris du retard, la solution la plus rentable pour Swiss était donc d’acheter des Boeing 777-300ER.

Ces Boeing 777-300ER seront donc mis en service à partir de 2016 sur les lignes de Swiss International Air Lines reliant Zurich à Bangkok, Hong Kong, Johannesbourg, Pékin, Sao Paulo, San Francisco, Shanghai et Singapour.

Sur ces lignes, Swiss va pouvoir augmenter ses capacités grâce au Boeing 777-300ER, permettant à la compagnie d’être plus compétitive face aux offres de la concurrence.

Cependant, si beaucoup de voyageurs reconnaissent les qualités du Boeing 777, ils sont assez nombreux à lui préférer l’Airbus A340-300 un peu plus silencieux et offrant une configuration plus agréable en classe économique avec une disposition des sièges en 2-4-2 au lieu de la configuration en 3-4-3 de l’avion américain.

Liens publicitaires